На днях вернулся из командировки из США. Это был первый полет за океан, знакомство с Америкой. Лететь на другой конец света только ради конференции было бы не очень разумно, с чем согласился и мой начальник. Поэтому перед конференцией мы с другом Максимом совершили турне по самым известным местам вблизи Сан-Франциско, куда меня и отправили на конференцию JavaOne, организованную софтверным гигантом Oracle.
За время поездки – за 7 дней – мы успели посетить Большой Каньон, кинуть фишку в Лас-Вегасе, попасть в песчаную бурю в Долине Смерти, подняться на гору в национальном парке Йосемити, заглянуть в Силиконовую Долину и, конечно, познакомиться с самим Сан-Франциско.
О каждом эпизоде расскажу (может быть) отдельно, а пока общие впечатления.
Порции еды действительно большие. Правда, еда однообразная и быстро надоедает. Бургеры, сэндвичи, ребрышки и крылышки – этого всего везде в изобилии. А вот найти (на третий день уже желанный) суп оказалось сложновато.
В Америке все большое: машины, здания, цены, порции еды и (как следствие) люди. Машины там не просто большие – они гигантские! В багажники этих авто можно спокойно поставить мой Seat Leon, и еще место останется. Мы колесили на GMC Yukon XL, в котором поверх сложенных задних сидений положили матрас. Один едет, другой спит – идеальный цыганский экипаж 🙂
Американские дороги в целом оказались неплохими, но и не пределом мечтаний. Что действительно классно сделано, так это сильно разнесенные друг от друга встречные полосы, особенно в Неваде и Аризоне. Во-первых, снижается почти до нуля риск лобового столкновения (между “встречками” по 100-200 метров расстояния); во-вторых, в ночное время встречные машины не слепят. Культура вождения сильно уступает немецкой и заставляет привыкать, быть постоянно начеку: повернуть с левого ряда направо или ехать очень медленно по левой полосе – это сплошь и рядом. Ограничение скорости в 65 миль в час показалось на трассе излишне заниженным: при таких дорожных условиях вполне можно 80-90 миль/ч ехать безопасно. Впрочем, если учитывать упомянутые “нежданчики” от водителей, то 65 – самое то.
Кстати, про мили и другие меры: жутко неудобно 🙂 Мили вместо километров, футы вместо метров, фунты и унции вместо граммов/килограммов/миллилитров, галлоны вместо литров – это все заставляет подолгу высчитывать и зависать в самых нежелательных ситуациях. Правда, спустя неделю примерно уже представляешь что да как. Непривычно и то, как измеряют расход топлива американцы. Не в литрах на сто километров и даже не в галлонах, а, наоборот, в километрах на один галлон. Т.е. примерно так: 25 миль/галлон.
Еще озадачивают цены. Да, я слышал о том, что в Америке цены указываются без налогов, а итоговая цена отличается от того, что ты там насчитал себе в уме. В итоге несколько раз, забывая об этой особенности, я оказывался в ситуации, когда по привычке приготовил денег ровно по стоимости товара, а кассир ошарашивает другим числом, и ты начинаешь суетливо искать дополнительные монеты и банкноты.
Пожалуюсь-ка еще на банкноты. Купюру в один доллар я так и не понял. Идешь куда-нибудь в кафе или в магазин, зная, что в кошельке еще много бумажек, а на кассе оказывается, что у тебя осталось 10 долларов, а ты покупаешь джинсы за 50$ или пообедал на 15$. Постоянному пользователю российскими и европейскими дензнаками, конечно, непривычно. А вот один доллар монетой, как выяснилось, – довольно редкое явление 🙂 Макс всё путешествие охотился за оным. А мне прямо перед вылетом в аэропорту Сан-Франциско посчастливилось получить сей артефакт на сдачу!
Кстати, аэропорты. По дороге туда приземлился я в аэропорту Сан-Хосе. Оттуда сразу улетел в Лос-Анджелес, где меня и подобрал Макс. Зона прилета и паспортного контроля в Сан-Хосе ужасно тесная, а контроль ужасно долгий. Резкий контраст с аэропортом Франкфурта, конечно. В Лос-Анджелес я летел какой-то местной линией, и привезли нас в какой-то старенький терминал, больше похожи на автобусную станцию в селе моей бабушки, нежели на крутейший супер-современный аэропорт. Вероятно, надо было съездить в международный терминал для полноты картины. В Сан-Франциско аэропорт неплохой, но зона досмотра и паспортного контроля – это опять же хаос. Как-то все сумбурно, без какой-то четко очередности, персонал не очень внимательный (при мне женщину досмотрел две сотрудницы, она уже ушла закрывать чемодан в ближе к дьюти-фри, и только там сотрудник службы безопасности заметил во все еще открытом чемодане большие ножницы!).
Впечатления о климате самые разные. Приведу для наглядности один лишь пример: из Лас-Вегаса мы выехали в 40-градусную жару, а заночевали в тот же вечер в -4 в парке Йосемити.
Пожалуй, вот мои первые впечатления о первой поздке в США. Надеюсь, вторая тоже не за горами 🙂